Rosyjski plan mógł skończyć się katastrofą. Ujawniono, co przewoził pociąg

Dokładnie rok po akcie dywersji na linii kolejowej Warszawa–Dęblin–Lublin na jaw wychodzą nowe informacje dotyczące przygotowań do zamachu i jego potencjalnych skutków. 15 listopada 2025 roku w miejscowości Mika na Mazowszu doszło do eksplozji ładunku pod przejeżdżającym pociągiem towarowym. Wybuch uszkodził torowisko, ale nie spowodował wykolejenia składu.

Jak ustalił portal TVP Info, celem sabotażystów miał być konkretny pociąg przewożący niebezpieczne substancje chemiczne do zakładów Azoty Puławy. Według rozmówców portalu rosyjskie służby mogły liczyć na wywołanie katastrofy o ogromnych rozmiarach.

Bomba wybuchła pod pustym wagonem. Katastrofa była blisko?

Z ustaleń wynika, że sabotażyści czekali na pociąg towarowy nr 524021, jadący z Gdańska Portu Północnego do zakładów Azoty Puławy. Skład przewoził półprodukty chemiczne, które według źródeł mogły stanowić poważne zagrożenie w przypadku eksplozji.

Sprawcy zdetonowali ładunek wybuchowy z odległości kilkuset metrów. Wybuch nastąpił jednak pod trzecim wagonem, który był pustą platformą. "Tyle że ładunek podłożony na torach wybuchł w momencie, gdy przejeżdżał na nim trzeci, pusty wagon platforma. A nie, jak zawierający groźne azotyny, które prawdopodobnie doprowadziłyby do potężnej eksplozji, zagrażającej życiu i zdrowiu wielu osób" – przekazał TVP Info jeden ze śledczych.

Eksplozja uszkodziła pusty wagon na długości około czterech metrów oraz zniszczyła fragment torowiska. Według informacji portalu użyta przez sabotażystów bomba zawierała mieszaninę dwóch silnych materiałów wybuchowych: heksogenu (RDX) oraz oktogenu (HMX).

Rosyjski wywiad miał przygotowywać operację od miesięcy

Jak wynika z ustaleń TVP Info, celem ataków w miejscowościach Mika i Gołąb były pociągi kursujące do zakładów Azoty Puławy oraz z tego przedsiębiorstwa. "Celem zamachowców, którzy w listopadzie 2025 roku zaatakowali infrastrukturę kolejową w miejscowościach Mika i Gołąb, były pociągi jadące do i z zakładów Azoty Puławy. To obiekt infrastruktury krytycznej, w którym wytwarzane są między innymi stężony kwas azotowy oraz nitrozy, wykorzystywane do produkcji materiałów wybuchowych" – powiedział rozmówca portalu.

Według tego źródła rosyjskie służby miały prowadzić rozpoznanie infrastruktury kolejowej związanej z zakładami już od września 2024 roku. Do przeprowadzenia operacji mieli zostać wykorzystani dwaj obywatele Ukrainy: Ołeksandr Kononow i Jewhenij Iwanow, działający na rzecz rosyjskiego wywiadu. W pobliżu miejsca eksplozji sprawcy zamontowali urządzenie rejestrujące obraz, które miało dokumentować skutki zamachu. W Gołębiu przygotowali z kolei metalowe elementy zamocowane na torach, mogące doprowadzić do wykolejenia pociągu.

Uciekli do Białorusi. Śledczy odtworzyli ich trasę

Ujawniono także szczegóły ucieczki podejrzanych. Po detonacji ładunku mężczyźni mieli odjechać z miejsca zamachu wynajętym samochodem marki Kia Ceed. Pojazd oddali w Warszawie, a następnie zamówili przejazd w kierunku granicy z Białorusią. W okolicach Terespola skorzystali z pomocy kolejnego kierowcy, któremu zapłacili 100 dolarów za dowiezienie ich do przejścia granicznego.

Według ustaleń śledczych granicę przekroczyli około godziny 1:20. Od tamtej pory pozostają nieuchwytni. Za podejrzanymi wydano listy gończe, a ich poszukiwania mają charakter międzynarodowy.

W sprawie ubiegłorocznego sabotażu prokuratura skierowała już do sądu akt oskarżenia przeciwko Wołodymyrowi B., 39-letniemu obywatelowi Ukrainy. Mężczyzna jest oskarżony o udział w działalności rosyjskiego wywiadu przeciwko Polsce oraz pomoc w przygotowaniu i przeprowadzeniu aktów dywersji na kolei. Według ustaleń śledczych we wrześniu 2025 roku miał zawieźć jednego z późniejszych wykonawców zamachu w okolice Miki i Gołębia, umożliwiając mu rozpoznanie terenu oraz wybór miejsc ataku.

Wołodymyr B. był wcześniej nauczycielem biologii w Ukrainie. Po przyjeździe do Polski pracował przy dostawach mebli. Prokuratura wskazuje, że jego działania miały ułatwić rosyjskim służbom przeprowadzenie operacji zagrażającej życiu wielu osób.

Za zarzucane przestępstwa oskarżonemu grozi nawet dożywotnie pozbawienie wolności.