Wzornictwo najmniejszego crossovera japońskiego producenta jest dużo bardziej klasyczne niż wielu konkurentów z tego segmentu.
A jednak nabywców na praktyczne i niezawodne auto z Japonii wciąż nie brakuje. Wielu kupującym zapewne podoba się właśnie to, że mimo liftingów dzisiejsza Vitara wygląda podobnie jak przed dekadą.
Pod maską Japończycy zamontowali hybrydowy silnik 1.4 BoosterJet o mocy 110 KM, który generuje 235 Nm maksymalnego momentu obrotowego i współpracuje z sześciobiegową, manualną skrzynią biegów. Na przyspieszenie od zera do 100 km/h trzeba poczekać nieco ponad 10 s.
Recenzja została opublikowana w najnowszym wydaniu tygodnika Do Rzeczy .
© ℗
Materiał chroniony prawem autorskim.
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy tygodnika Do Rzeczy.
Regulamin i warunki licencjonowania materiałów prasowych.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy tygodnika Do Rzeczy.
Regulamin i warunki licencjonowania materiałów prasowych.