"Podwyżki cen paliw już notujemy na rynku hurtowym, ale wkrótce drożej będzie też na stacjach benzynowych. Wzrost ryzyka geopolitycznego po wtorkowych rozmowach w Genewie i braku porozumienia miedzy USA a Iranem powoduje wzrost cen ropy do poziomu najwyższego od lipca ub. roku. Jednocześnie złoty traci na wartości wobec USD, a to wszystko niemal gwarantuje nam droższe paliwa na rynku krajowym" – wskazują analitycy.
Zdaniem ekspertów, w tym tygodniu sytuacja na stacjach była wyraźnie zróżnicowana. "Notowaliśmy już podwyżki, ale jeszcze na wielu stacjach ceny były stabilne. Średnio za benzynę i olej napędowy płaciliśmy o 2-3 gr/l więcej niż przed tygodniem, a za autogaz 4 gr/l. Uwzględniając już odnotowaną skalę podwyżek w hurcie i prawdopodobny dalszy ich wzrost, w kolejnym tygodniu podwyżki na stacjach będą bardziej odczuwalne. Benzyny mogą drożeć średnio o 10 gr/l, olej napędowy o 15 gr/l i autogaz o 4 gr/l" – czytamy w komentarzu.
Tyle zapłacimy za paliwo
Średnie ceny paliw 19 lutego br.:
– Benzyna bezołowiowa 95: 5,67 zł/l (+2 gr/l)
– Benzyna bezołowiowa 98: 6,43 zł/l (+3 gr/l)
– Olej napędowy: 5,92 zł/l (+2 gr/l)
– Autogaz: 2,76 zł/l (+4 gr/l)
Prognoza na okres 23-27.02.2026:
– Pb95 – 5,67 zł/l (+10 gr/l)
– Pb98 – 6,53 zł/l (+10 gr/l)
– ON – 6,07 zł/l (+15 gr/l)
– LPG – 2,80 zł/l (+4 gr/l)
Co z cenami ropy naftowej?
"Tydzień na rynku ropy naftowej upływa pod znakiem geopolityki. Ceny kwietniowej serii kontraktów na ropę Brent ustanowiły w mijającym tygodniu nowe tegoroczne maksima w rejonie 72 USD/bbl i są najwyższe od lipca 2025 roku. W piątek 20 lutego rano ceny ropy naftowej są stabilne, a rynek czeka na dalszy rozwój wydarzeń na linii USA-Iran" – czytamy w komentarzu Reflex.
Analitycy przypominają, że druga runda irańsko-amerykańskich negocjacji w Genewie "nie przyniosła satysfakcjonującego dla strony amerykańskiej rozwiązania, w związku z tym wzrosło ryzyko amerykańskiego ataku na Iran". "USA chcą od Iranu ustępstw w zakresie programu nuklearnego i rozwoju rakiet balistycznych. Iranowi z kolei zależy na zniesieniu amerykańskich sankcji. Od blisko 4 miesięcy, właśnie ze względu na zaostrzenie sankcji obserwowany jest systematyczny spadek irańskiego eksportu. W styczniu eksport kształtował się na średnim poziomie 1,3-1,4 mln bbl/d. Dodatkowo 2-3 krotnie wzrosła w ciągu roku ilość niesprzedanej irańskiej ropy naftowej przechowywanej na tankowcach" – tłumaczą eksperci.
Premia za "ryzyko geopolityczne"
Jak zaznaczają analitycy, z tego powodu rośnie premia za ryzyko geopolityczne, a "rynek obawia się wpływu potencjalnego konfliktu militarnego USA-Iran na dostawy ropy naftowej i gazu LNG z regionu Zatoki Perskiej przez kontrolowaną przez Iran strategiczną Cieśninę Ormuz". "Cieśniną Ormuz przepływa średnio 20 mln bbl/d ropy naftowej i produktów naftowych, co stanowi około 27 proc. światowego morskiego handlu ropą naftową i paliwami. Drogą tą transportują swoją ropę naftową najwięksi producenci OPEC, czyli Arabia Saudyjska, Irak, Kuwejt czy Zjednoczone Emiraty Arabskie. Możliwości alternatywnego transportu są bardzo ograniczone i szacowane na około 15-25 proc. przepływającego aktualnie przez Cieśninę Ormuz wolumenu. Ropociągi omijające cieśninę posiada Arabia Saudyjska i Zjednoczone Emiraty Arabskie, ale ich przepustowość jest niewystarczająca" – czytamy.
Reflex wskazuje, że dodatkowo około 20 proc. światowego handlu gazem LNG transportowane jest również Cieśniną Ormuz.
"Ponad 80 proc. transportowanej Cieśniną Ormuz ropy naftowej i gazu LNG trafia na rynki azjatyckie, a kluczowymi klientami są Chiny i Indie. Około 40-50 proc. trafiającej do Chin ropy naftowej transportowane jest właśnie tą drogą. Jest to również główna droga transportu LNG z Kataru i Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Udział Kataru w światowym eksporcie LNG sięga 20 proc." – tłumaczą analitycy.
Zdaniem ekspertów, "w dalszym ciągu, pomimo gotowości do ataku na Iran, USA nie wykluczają dyplomatycznego rozwiązania spornej kwestii rozwoju irańskiego programu nuklearnego, z tym, że Iran ma coraz mniej czasu na zaakceptowanie amerykańskiej propozycji".
Czytaj też:
Orlen podał dane za 2025 rok. Jak poradził sobie polski gigant?Czytaj też:
Ofensywa Węgrów w Polsce. Nowe stacje paliw