W środę Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego, zwołał konferencję prasową w Gdyni. – Spółka Centralny Port Komunikacyjny kupiła już 1000 ha gruntów pod budowę lotniska. To efekt Programu Dobrowolnych Nabyć, rozwiązania niestosowanego wcześniej dla inwestycji publicznych w Polsce – powiedział wiceminister funduszy i polityki regionalnej.
Jak podała spółka, nadal trwa proces zakupów. Transakcje są albo w trakcie podpisywania aktów notarialnych, albo na etapie uzgadniania szczegółów lub zaawansowanych negocjacji. Planuje się, że pod budowę lotniska oraz innej niezbędnej infrastruktury na ten cel będzie potrzeba około 3000 hektarów gruntów.
Podczas konferencji prasowej Marcin Horała zapewnił, że informacje, które pojawiają się o rzekomo pokrzywdzonych przez wywłaszczenia, są fałszywe. – Centralny Port Komunikacyjny to pierwsza w historii inwestycja, która rozpoczęła się całkowicie bez wywłaszczeń, wyłącznie na zasadzie dobrowolnych nabyć – akcentował.
Jednocześnie wiceminister funduszy i polityki regionalnej zaznaczył, że sukces Programu Dobrowolnych Nabyć wynika z tego, że przeanalizowano sytuację wszystkich mieszkańców, rodzin i gospodarstw domowych z terenu inwestycji, a dokumenty w jego ramach podpisywane są dobrowolnie i na zasadzie umowy cywilnoprawnej. – Program jest na tyle elastyczny, że każdy może w nim znaleźć rozwiązanie odpowiadające jego sytuacji – dodał.
Kontrowersje wokół projektu CPK
Centralny Port Komunikacyjny wzbudza krytykę części sceny politycznej. Niedawno Izabela Leszczyna z Platformy Obywatelskiej stwierdziła, że po przejęciu władzy przez PO Centralny Port Komunikacyjny nie powstanie. Komentarz polityk spotkał się z natychmiastową odpowiedzią. Marcin Horała ocenił, że rezygnacja z tej inwestycji "to trwałe upośledzenie systemu transportowego Polski".
Jak wskazują rządzący, CPK to strategiczna inwestycja dla Polski, która obejmuje między innymi budowę nowego lotniska centralnego dla Polski – Portu Solidarność – oraz koordynację i kontrolę realizacji inwestycji towarzyszących, w tym budowę nowej sieci linii kolejowych, dróg ekspresowych, autostrad i pozostałej infrastruktury przesyłowej.
Czytaj też:
Leszczyna zapowiada, że PO zakończy projekt CPK. Port w Świnoujściu też niepewnyCzytaj też:
Horała o budowie CPK: Wbicie pierwszej łopaty będzie symboliczne