Ten model kompaktowego crossovera południowokoreańskiej marki nadal wygląda nowocześnie, ale nie to jest jego największą zaletą.
Niro w odmianie hybrydowej jest przede wszystkim autem oszczędnym. Średnie spalanie podczas testu w cyklu mieszanym (miasto, drogi krajowe, autostrada) wyniosło 5,2 l/100 km. Przy spokojnej jeździe na drogach krajowych można zaś zejść nawet do 3,7 l/100 km.
Auto napędza jednostka 1.6 GDI współpracująca z silnikiem elektrycznym. Łączna moc systemowa wynosi 129 KM. Maksymalny moment obrotowy wynosi 265 Nm. W Niro HEV nieźle sprawdza się 6-stopniowa, automatyczna skrzynia biegów, która przekazuje moc tylko na przednią oś.
© ℗
Materiał chroniony prawem autorskim.
Wszelkie prawa zastrzeżone.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy tygodnika Do Rzeczy.
Regulamin i warunki licencjonowania materiałów prasowych.
Dalsze rozpowszechnianie artykułu tylko za zgodą wydawcy tygodnika Do Rzeczy.
Regulamin i warunki licencjonowania materiałów prasowych.