Wkrótce wdrożony zostanie ostatni etap unijnego rozporządzenia GSR (General Safety Regulation). Od 7 lipca 2026 r. w całej Unii Europejskiej zaczynają obowiązywać bardziej rygorystyczne wymagania dotyczące wyposażenia samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych. UE wskazuje, że celem jest stopniowe ograniczanie liczby wypadków i łagodzenie ich skutków dzięki coraz bardziej zaawansowanym systemom asystującym.
Nowe przepisy dotyczą wyłącznie nowych samochodów rejestrowanych po raz pierwszy w UE, a nie aut, które już jeżdżą po drogach. To efekt rozporządzenia UE 2019/2144. Bez wskazanych w przepisach wymogów pojazd nie zostanie zarejestrowany.
Jakie elementy będą obowiązkowe?
Najważniejsze zmiany: automatyczne hamowanie awaryjne (AEB) będzie musiało skuteczniej wykrywać nie tylko inne pojazdy, ale również pieszych i rowerzystów; asystent utrzymania pasa ruchu stanie się obowiązkowy także w autach z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy, a nie tylko z elektrycznym.
Obowiązkowy będzie bardziej zaawansowany system monitorowania uwagi kierowcy (ADDW), który wykrywa rozproszenie lub odwracanie wzroku od drogi. Ponadto, podczas gwałtownego hamowania z prędkości powyżej 50 km/h tylne światła STOP będą musiały migać, aby szybciej ostrzec kierowców jadących z tyłu. "Nawet najmniejsze i najstarsze samochody, które nie były projektowane z myślą o takich systemach, będą musiały zostać o nie doposażone lub znikną z rynku" – zauważa portal Auto Świat,
Pierwsze elementy unijnych zmian wdrażano etapami od 2022 i 2024 r. Wejście w życie unijnych regulacji prawdopodobnie przełoży się na wzrost cen samochodów. Szacunki mówią o wzroście cen nowych samochodów o około 400–1500 euro, zależnie od modelu i poziomu wyposażenia.
Czytaj też:
Rząd forsuje oczekiwaną przez UE reformę. Matecki: Powariowaliście totalnie Czytaj też:
UE tnie wsparcie dla Ukraińców. Komisarz alarmuje: To wypychanie ludzi do domu