Obecnie w Polsce trwa dyskusja nt. CPK. Czy rząd Donalda Tuska ma zamiar kontynuować inwestycję? Głosy, które do tej pory płynęły z obozu władzy były sprzeczne. Tymczasem Centralny Port Komunikacyjny to nie tylko kwestia rozwoju infrastruktury, lotnictwa komercyjnego i przemysłowego, ale też sprawa bezpieczeństwa. CPK stanowiłoby bowiem dogodny i przystosowany punkt przerzutowy wojsk i sprzętu NATO w razie ataku na Polskę od wschodu.
Morawiecki: Czego nie rozumiecie?
M.in. właśnie budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego poświęcony jest najnowszy wpis Mateusza Morawieckiego. Były premier wymienił szereg projektów rozpoczętych za rządów PiS, a obecnie stojących pod znakiem zapytania.
"CPK? Blokowane. Atom? Opóźniany. Zakupy uzbrojenia? Niepewne. Laptopy dla uczniów? Nie ma pieniędzy. Program Inwestycji Strategicznych? Do likwidacji. Pakt migracyjny? Podpisany. Czego nie rozumiecie?" – napisał Morawiecki.
We wcześniejszym wpisie Morawiecki krytykował też Tuska za jego wypowiedzi na temat reparacji niemieckich. "Tusk mówi, że od strony formalnej sprawa reparacji jest zamknięta. Otóż nie jest. I na pewno zostanie kiedyś przez polskie władze doprowadzona do końca" – stwierdził.
CPK to nie tylko lotnisko
Centralny Port Komunikacyjny to węzeł przesiadkowy między Warszawą i Łodzią, który zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach tego projektu w odległości 37 km na zachód od Warszawy, na obszarze ok. 3 tys. hektarów zostanie wybudowane nowe lotnisko, które w pierwszym etapie będzie w stanie obsługiwać 40 mln pasażerów rocznie.
W skład CPK wejdą też inwestycje kolejowe: węzeł w bezpośredniej bliskości portu lotniczego i połączenia na terenie kraju, które umożliwią przejazd między Warszawą a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godziny.
CPK jest w 100 proc. własnością Skarbu Państwa. Zalicza się do spółek strategicznych z punktu widzenia interesów kraju.
Czytaj też:
Tusk o CPK: Wszystkie ekspertyzy stawiają inwestycję pod znakiem zapytaniaCzytaj też:
Morawiecki: Tylko polski atom może zastąpić polski węgiel