Jak informuje "Gazeta Wyborcza", 8 października wykonawca przejął teren placu Juliusza Osterwy, w rejonie skrzyżowania ulic Bartoszewicza i Kopernika. Rozpoczęła się tam przebudowa parkingu na skwer. W pobliżu znajdują się szpital dziecięcy, Teatr Polski i siedziba OPZZ. Zakończenie prac zaplanowano na 15 grudnia 2026 roku.
Mieszkańcy krytykują likwidację parkingu
"Likwidacja miejsc parkingowych to jest już plucie w twarz. Mamy dziecko, jest tyle zieleni w okolicy, spędzamy dużo czasu w parkach i okolicy" – napisała cytowana przez "Wyborczą" osoba komentująca inwestycję na stronie budżetu obywatelskiego. Na niedobór miejsc parkingowych w okolicy zwrócił uwagę również śródmiejski radny KO Piotr Salach. – Jest w tym rejonie deficyt miejsc parkingowych – przyznał w rozmowie z „Gazetą Wyborczą”. Inwestycję skrytykował także prezenter TVP Info Wojciech Szeląg, który wskazywał na potrzeby mieszkańców okolicy, rodziców pacjentów pobliskiego szpitala dziecięcego oraz gości Teatru Polskiego.
Ratusz podkreśla, że projekt uzyskał poparcie w budżecie obywatelskim i wszystkie wymagane zgody. Według urzędu organizacja ruchu przy ulicach najbliższych wejściu do szpitala nie ulegnie zmianie.
Radni KO przeciwko zwężaniu ulic
W maju Rafał Trzaskowski przedstawił również plany przebudowy ulicy Kruczej. Obecnie znajdują się tam cztery pasy ruchu. Po zmianach część przestrzeni ma zostać przeznaczona na zielony pasaż dla pieszych. – Dzisiaj w obecnych warunkach ulica Krucza jest ulicą przeskalowaną. Mamy cztery pasy ruchu. Natomiast obciążenie komunikacyjne jest niewielkie – mówił wówczas prezydent Warszawy.
W styczniu 2026 roku rada dzielnicy Praga-Południe przyjęła stanowisko sprzeciwiające się zwężaniu ulic i likwidowaniu miejsc parkingowych. Poparli je także radni Koalicji Obywatelskiej. – Rozumiemy, że jako radni Koalicji Obywatelskiej powinniśmy wspierać prezydenta, ale pomysł zwężania ulic jest po prostu absurdalny i nie chcemy tego w naszej dzielnicy – mówił jeden z radnych cytowany przez "Gazetę Wyborczą". W stanowisku rady wskazano, że zwężanie jezdni może pogarszać płynność ruchu i powodować przenoszenie samochodów na lokalne ulice osiedlowe.
Czytaj też:
Trzaskowski likwiduje kolejną ulicę w centrum Warszawy. "Warszawiacy tęsknią za cieniem"