Jak podają Polskie Porty Lotnicze, sytuacja ekonomiczna radomskiego lotniska pogarsza się już od kilku lat. W 2023 roku strata portu wyniosła 30 mln zł, w 2024 roku – 38 mln zł, a w tym roku prognozowane straty mają wynieść już ponad 50 mln zł.
Rozjazd między kosztami a realnym przychodem lotniska
Decyzja ws. ograniczenia działalności lotniska jest odpowiedzią na rosnącą różnicę między kosztami utrzymania obiektu a realnymi przychodami, jakie przynosi port. Jego władze przyznają bowiem, że utrzymywanie pełnej gotowości operacyjnej oznacza ogromne koszty stałe.
– By je ograniczyć, chcemy dostosować wykorzystanie infrastruktury lotniskowej i liczbę pracowników operacyjnych, m.in. do tego, ile i w jakich dniach jest wykonywanych operacji lotniczych – powiedział Polskiej Agencji Prasowej członek zarządu PPL Marcin Danił.
Taka decyzja oznacza tymczasowe wyłączenie dwóch bramek oraz linii kontroli bezpieczeństwa. Część pracowników z Radomia zostanie natomiast zatrudnia na warszawskim lotnisku Chopina. – Potrzebujemy takich fachowców – zaznaczył przedstawiciel PPL.
Nowa strategia lotniska w Radomiu
Polskie Porty Lotnicze zaprezentowały w lutym nową strategię rozwoju Lotniska Warszawa-Radom, opartą na modelu hybrydowym – podały PPL.
Wspomniany model łączy działalność pasażerską z dodatkowymi funkcjami poprawiającymi rentowność portu, jak m.in. cargo, obsługa techniczna samolotów czy szkolenia lotnicze.
Celem jest stabilizacja operacyjna i finansowa lotniska poprzez dywersyfikację źródeł przychodów oraz lepsze wykorzystanie istniejącej infrastruktury w odpowiedzi na rzeczywisty popyt rynkowy.
W 2025 roku Lotnisko Warszawa-Radom obsłużyło 95 646 pasażerów i zrealizowało 2 216 cywilnych operacji lotniczych.
Czytaj też:
CPK wykłada karty. Tyle miejsc pracy da Port PolskaCzytaj też:
CPK ruszy w 2032 roku? Lasek: Terminy poprzedniego rządu nierealne